TMW > Model Motosikal 2021 > Harley-Davidson 2021 > Manual Khas Harley-Davidson Pan-America 1250 2021
"Kami (Harley-Davidson) memiliki pasaran pelancongan Amerika Utara, kami adalah pasaran."– Harley-Davidson
Motosikal Pan America ialah mesin penerokaan Harley-Davidson untuk penunggang yang melihat perjalanan sebagai lencongan—di atas jalan atau di luar jalan.SUV lasak, berkeupayaan, berteknologi maju ini telah direka bentuk dari bawah untuk menjadi dinamik, yakin dan menyeronokkan tidak kira apa jalan yang anda lalui.Pan America 1250 Special ialah basikal jelajah pengembaraan premium dengan ciri unik.Beberapa pilihan ini termasuk suspensi hadapan dan belakang separa aktif boleh laras secara elektronik dan sistem ketinggian tunggangan adaptif (ARH) pertama industri, sistem suspensi yang bertukar antara kedua-duanya.
Pan America ialah kenderaan serba lasak beroda dua yang direka untuk penerokaan dan pengembaraan.Cari kebebasan anda di wilayah baharu pada tahun 2021.
Meneroka dunia dengan motosikal melibatkan deria kerana pemandangan, pemandangan dan bunyi mencipta pengembaraan yang mendalam.Basikal pengembaraan Pan America 1250 serba baharu daripada Harley-Davidson ialah jentera semua rupa bumi bagi mereka yang ingin menembusi sempadan dan tidak mahu dihadkan oleh sekatan jalan raya.Penunggang pengembaraan mencari pengalaman baharu ke mana-mana arah, di mana-mana rupa bumi, menemui yang tidak diketahui, tidur di bawah bintang dan melibatkan diri sepenuhnya dalam perjalanan.Pan Am telah dibina untuk penjelajah ini untuk terus berjalan sehingga mereka sampai ke tempat yang hanya sedikit.
Jochen Seitz, Pengerusi dan Presiden, berkata: “Saya telah mengembara jauh di atas kapal Pan Am ke lokasi yang indah dan terpencil di seluruh dunia untuk mengalami inovasi dan peluang yang akan membawa kuasa jenama kami kepada lebih ramai orang di seluruh dunia.Semangat untuk pengembaraan” dan Ketua Pegawai Eksekutif Harley-Davidson.“Saya gembira dengan Pan Am.Perjalanan pengembaraan sesuai untuk Harley-Davidson.”
Semangat pengembaraan Pan America 1250 ialah semangat kemungkinan tanpa had dan kebebasan jiwa tanpa had.Dari lebuh raya ke denai tanah, dari puncak bukit ke lembah sungai, kehausan untuk pengembaraan membuatkan penunggang meneroka selekoh seterusnya.Semangat gigih ini telah mendorong Harley-Davidson untuk membangunkan sebuah basikal yang akan memenangi hati pengembara pedalaman yang berani.Pelakon Jason Momoa, antara lain, mengambil peluang untuk mengeluarkannya bersama Harley-Davidson selepas pandu uji pertama di Pan America.Seorang peminat motosikal yang bersemangat, Momoa adalah rakan kongsi yang sempurna untuk membantu dunia memperkenalkan Pan Am dan mempamerkan kemajuan teknologi Harley-Davidson.
"Pan America adalah kenderaan yang akan membolehkan saya membawa minat saya untuk Harley-Davidson ke hujung dunia dan saya teruja untuk menjadi sebahagian daripadanya," kata Momoa.“Ini adalah basikal Adventure Touring terbaik yang pernah saya tunggangi dan saya tahu pengembara lain yang mementingkan perjalanan seperti saya akan menyukainya.”
Sama ada ia berkhemah di lereng gunung atau melintasi dasar tasik yang kering, Pan America 1250 dilengkapi dengan teknologi canggih yang direka untuk mereka yang mencabar.Mudah menyesuaikan diri dengan rupa bumi dan gaya tunggangan yang berbeza dengan pelbagai mod pemanduan dikawal secara elektronik yang menyesuaikan prestasi motosikal untuk memberikan keyakinan dalam pelbagai keadaan pemanduan.
Motosikal Pan America merevolusikan kemampuan dan prestasi dengan teknologi Adaptive Ride Height.Sistem suspensi motosikal yang mengutamakan industri ini secara automatik bertukar antara kedudukan tunggangan apabila berhenti dan ketinggian tunggangan optimum.Suspensi yang diturunkan apabila pegun memudahkan untuk menaiki dan turun motosikal tanpa mengorbankan sudut condong atau ketinggian tunggangan.
if(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[250,250],'totalmotorcycle_com-box-4′,'ezslot_11′,153,'0′,'0′])};__ez_fad_position('div- gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-4-0′);if(ez_ad_units type!='undefined'){ez_ad_units.push([[250,250],'totalmotorcycle_com-box-4′,'ezslot_12′,153,'0 ','1′])};__ez_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-4-0_1′);.box-4-multi-153{border:noe!important;display:block!important;float :none!important;line-height:0;bottom-margin:10px!important;left-margin:auto!important;right-margin:auto!important;top-margin:10px!important;max-width:100%!Penting;min-height:250px;min-width:250px;padding:0;text-align:center!important}Motosikal Pan America turut menampilkan enjin Revolution Max 1250 baharu.Yang terbaru dalam barisan rangkaian kuasa legenda Harley-Davidson Motor Company ialah enjin V-twin cc penyejuk Cecair 1250, direka dengan cantik dan visual bahagian tengah motosikal.Revolution Max 1250 direka untuk memberikan tork rendah yang lancar dan kawalan pendikit hujung rendah, sesuai untuk tunggangan luar jalan.
Basikal pelbagai guna Pan America™ 1250 Istimewa terbaik kami dibina untuk penerokaan dan pengembaraan.
PAN AMERICA 1250 CIRI EKSKLUSIF ISTIMEWA Kami memanggilnya istimewa untuk alasan yang kukuh.Direka bentuk untuk bersaing dengan basikal ADV terbaik dalam segmen itu, 1250 Special dimuatkan dengan ciri premium.
if(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[580,400],'totalmocycle_com-large-leaderboard-2′,'ezslot_2′,180,'0′,'0′])};__ez_fad_position(' div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2-0′);全新 Revolution® Max 1250 引擎
Babak seterusnya dalam legenda V-Twin abad telah tiba untuk generasi baharu motosikal ikonik.Revolution® Max ialah transmisi yang disejukkan cecair dengan lebih 145 kuasa kuda, tork yang banyak dan jalur kuasa lebar yang ditala untuk kawalan penunggang maksimum.
Penjana kuasa dwiguna Revolution® Max 1250 ialah komponen struktur casis motosikal yang menghilangkan keperluan untuk rangka tradisional, mengurangkan berat keseluruhan dan mengekalkan pengendalian dengan ketara.Prestasi ini boleh anda rasai, dengan pusat graviti yang rendah dan casis yang sangat tegar.
Aci sesondol dua overhead Vital Peak Performance (DOHC) membantu meningkatkan kuasa puncak, manakala pemasaan injap boleh ubah bebas (VVT) meluaskan jalur kuasa keseluruhan dan menambah baik pengurusan tork.Semua ini adalah untuk mengatakan bahawa anda akan mempunyai pecutan rpm rendah maksimum dan kuasa rpm tinggi sejauh yang anda boleh rev.
Penggantungan adaptif revolusioner membuat debutnya pada Pan America 1250 Special.Pilihan yang dipasang di kilang ini memberi anda keyakinan untuk menurunkan ketinggian tempat duduk anda apabila diletakkan dan mengekalkan kendur penggantungan optimum pada kelajuan dengan melaraskan pramuat sambil sentiasa mengukur berat.
Suspensi hadapan dan belakang separa aktif 190 mm (7.48 in) pada hentakan hadapan Showa® BFF™ (Balance Free Fork) dan hentakan belakang BFRC™ (Balance Free Rear Cushion-lite) dengan kawalan pramuat elektronik dan redaman separa aktif.Suspensi belakang menggunakan sistem pautan yang menyambungkan kejutan, lengan ayun dan rangka untuk memberikan rasa progresif semasa memandu.
if(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[580,400],'totalmotorcycle_com-banner-1′,'ezslot_1′,154,'0′,'0′])};__ez_fad_position('div- gpt-ad-totalmotorcycle_com-banner-1-0′);Pasukan reka bentuk dan kejuruteraan Pelbagai Reka Bentuk HD membangunkan visi tertumpu kepada utiliti berdasarkan semangat motosikal luar jalan Amerika yang ikonik.Untuk mencipta landskap berbasikal bersatu, Pan America ialah model lasak dengan ciri yang dilaksanakan dalam pakej Harley-Davidson yang unik.
Bas Luar Jalan Diinspirasikan oleh warisan pengembara HD, Pan America™ direka untuk mengekalkan kelajuan dan kawalan walaupun bagasi dan kapasitinya terhad.Ditapis, berkebolehan dan intuitif, Pan America™ ialah basikal yang mengekalkan keseimbangan dan keyakinan tidak kira betapa kerasnya anda menolaknya.
PAN AMERICA™ 1250 SPECIALPan America Desert Memandu SUV SUSPENSIONRIDER KESELESAAN Kawalan Beban Kenderaan
Sistem ini mengesan berat penunggang, penumpang dan bagasi untuk memilih kendur penggantungan terbaik, secara automatik melaraskan pramuat hujung belakang.
Motosikal Pan America ialah mesin penerokaan Harley-Davidson untuk penunggang yang melihat perjalanan sebagai lencongan—di atas jalan atau di luar jalan.SUV lasak, berkeupayaan, maju dari segi teknologi ini telah direka dari bawah untuk memberi inspirasi kepada keyakinan pemandu dan memberi inspirasi kepada semangat pengembaraan ke mana sahaja anda pergi.
Harley-Davidson telah menggunakan reka bentuk termaju dan keupayaan kejuruteraannya untuk mencipta Pan America 1250 dan Pan America 1250 Special, kelas baharu basikal pengembaraan pengembaraan, masing-masing menampilkan ciri termaju, prestasi cemerlang dan teknologi inovatif.
“Sejak penubuhannya lebih satu abad yang lalu, apabila banyak jalan adalah lebih sedikit daripada jalan tanah, Harley-Davidson telah berdiri untuk pengembaraan.Itulah sebabnya saya amat berbangga untuk mewakili Pan America, motosikal jelajah pengembaraan pertama Amerika,” kata Jochen Seitz, Pengerusi, Presiden dan Ketua Pegawai Eksekutif Harley-Davidson."Model Pan America memancarkan semangat yang dikongsi oleh penunggang di AS dan di seluruh dunia hari ini yang ingin meneroka dunia dengan motosikal."sebuah syarikat untuk membina kekuatan dan menyebarkan semangat Pan Am untuk pengembaraan kepada dunia.
Model Pan America 1250 dan Pan America 1250 Special dilengkapi dengan enjin 150 hp Revolution Max 1250 baharu.Untuk mengekalkan berat keseluruhan basikal pada tahap minimum (Pan America 1250, 534 lbs basah/Pan America 1250 Special, 559 lbs basah), enjin Revolution Max dibina ke dalam kereta sebagai nadi kepada casis.
Model Pan America dilengkapi dengan teknologi yang direka untuk meningkatkan pengalaman pemanduan, termasuk berbilang mod pemanduan yang dikawal secara elektronik, serta meningkatkan keselamatan pemandu semasa membelok.Set teknologi yang luas ini direka untuk memadankan prestasi motosikal dengan cengkaman yang tersedia semasa memecut, menyah pecutan dan membrek.Model Pan America 1250 Special menampilkan suspensi separa aktif depan dan belakang boleh laras secara elektronik.Sebuah industri yang pertama, Pan America menampilkan Adaptive Ride Height (ARH), sistem suspensi baharu revolusioner yang bertukar secara automatik antara kedudukan berhenti rendah dan ketinggian tunggangan optimum semasa motosikal dalam pergerakan.
Pasukan reka bentuk dan kejuruteraan Harley-Davidson bekerjasama dan berlatih sepanjang pembangunan dan pembangunan Pan America 1250 dan Pan America 1250 Special.Seperti multitool yang baik, model Harley-Davidson ini adalah mengenai kefungsian.Daripada bar hendal ke rak bumbung bersepadu dan lampu hadapan mendatar yang ditala untuk menerangi denai luar jalan dengan lebih baik, fungsi menentukan gaya.Diinspirasikan oleh semangat luar jalan, serba boleh Amerika Utara, Pan America 1250 dan Pan America 1250 Special menyerlah di kalangan pengembara pengembaraan dengan reka bentuk berinspirasikan basikal mereka.
Pengedar Harley-Davidson akan menawarkan rangkaian lengkap aksesori untuk model Pan America 1250 dan Pan America 1250 Special, termasuk tiga sistem bagasi lasak dan tunggangan teknologi baharu untuk lelaki dan wanita, direka dengan kerjasama pakar pakaian motosikal Eropah yang disegani REV' OK untuk .melengkapkannya!.(Lihat penerbitan berasingan untuk butiran tentang aksesori dan peralatan)
Model Pan America 1250 dan Pan America 1250 Special akan tiba di pengedar Harley-Davidson pada musim bunga 2021.
Sistem bertindak balas kepada kedudukan penggantungan, kelajuan kenderaan, pecutan menegak, sudut dan kadar roll, pendikit, brek, dan mod tunggangan terpilih untuk mengekalkan tetapan keselesaan yang diingini.Lima profil pra-diprogramkan terbina dalam setiap mod tunggangan:
Keselesaan: Peningkatan keanjalan penggantungan mengasingkan penunggang daripada rupa bumi yang kasar.Keseimbangan: Seimbangkan keselesaan dan pengendalian untuk perjalanan sepanjang masa.Sukan: Kawalan tunggangan maksimum dan nisbah redaman yang lebih tinggi – apa yang kami panggil sebagai papan basuh "Spirit Ride" dan rupa bumi berbatu.Ketegaran Luar Jalan: Meningkatkan redaman awal untuk penunggangan yang agresif atau memerlukan daya apungan badan yang kurang: Sesuai untuk rupa bumi yang lembut/lempung.
Sedia Luar Jalan 1250 Special mempunyai beberapa peningkatan sebagai standard apabila anda berada di luar landasan yang betul.Plat gelincir aluminium melindungi kotak engkol enjin daripada hentaman.Pelindung berus melindungi radiator dan membantu mengelakkan motosikal daripada terbalik.Peredam stereng menambah baik dinamik semasa pemanduan luar jalan yang agresif.Pedal brek boleh laras tanpa alat dengan suis dua kedudukan untuk kawalan dan keselesaan penunggang yang lebih baik semasa berdiri.Suspensi hadapan dan belakang separa aktif dengan pengaturcaraan mod luar jalan khusus membantu penunggang mengekalkan cengkaman dan kawalan di atas jalan yang kasar dan medan lasak.
Jangkaan Tinggi Pan America 1250 menampilkan teknologi terkini yang anda jangkakan dalam kategori ini: IMU enam paksi, mod tunggangan boleh disesuaikan, sambungan Bluetooth dan navigasi peta bergerak pada paparan skrin sentuh 6.8 inci (173mm).
Roda bertali keluli tahan karat boleh didapati sebagai pilihan yang dipasang di kilang dengan jejari keluli tahan karat tertanam dalam rim aluminium di bahagian luar manik tayar.Roda ini memberi pemandu beberapa kelebihan berbanding roda tuang dalam keadaan luar jalan.
Reka bentuk ini membolehkan tayar tanpa tiub digunakan, yang mengurangkan berat tiub dan membolehkan jejari dibaiki di lapangan.Jika jejari longgar atau patah, ia boleh dibaiki atau tayar roda yang dipacu diganti tanpa menanggalkan roda daripada motosikal atau menanggalkan jejari.
Menggunakan ABS IMU untuk mengesan sudut condong motosikal, sistem secara automatik memancarkan cahaya tambahan ke sudut untuk menerangi bahagian jalan yang tidak dapat diterangi oleh lampu LED dengan teknologi ini.
Setiap sisi terdiri daripada tiga elemen LED yang terletak betul-betul di atas lampu utama Daymaker®.Lampu depan adaptif menyala secara berurutan bergantung pada sudut motosikal: 8, 15 dan 23 darjah.Daripada hanya menghidupkan dan mematikan, elemen semasa Cahaya Adaptif memudar masuk, jadi pencahayaan tambahan adalah beransur-ansur dan kelihatan lancar.
Sistem suspensi revolusioner ini secara automatik mengalihkan motosikal antara kedudukan berhenti rendah dan ketinggian tunggangan optimum apabila motosikal dalam pergerakan.Sistem ini membolehkan penunggang memasang Pan America 1250 Special dengan mudah dengan menurunkan ketinggian tempat duduk sebanyak 1 hingga 2 inci (bergantung pada pramuat hujung belakang yang dipilih secara automatik, yang menentukan sejauh mana penunggangan basikal semasa menunggang).Ketinggian tempat duduk yang tidak dimuatkan ialah 32.7 inci di kedudukan bawah dan 33.7 inci di kedudukan atas.ARH mengekalkan semua ciri suspensi hadapan dan belakang separa aktif.
Harley-Davidson® Pan America 1250 dan Pan America 1250 Special ialah basikal jelajah pengembaraan baharu.Harley-Davidson telah menggunakan kepakaran kejuruteraannya yang mendalam untuk melengkapkan motosikal ini dengan teknologi termaju yang direka untuk meningkatkan keseronokan pemanduan.
Suspensi Separuh Aktif Pan America 1250 Model Khas menampilkan suspensi hadapan dan belakang separa aktif boleh laras elektronik secara elektronik.Menggunakan data daripada penderia pada motosikal, sistem suspensi secara automatik melaraskan redaman mengikut keadaan semasa dan gaya tunggangan.Komponen penggantungan ini disediakan oleh SHOWA® dan perisian kawalan dibangunkan oleh Harley-Davidson.
Ketinggian tunggangan penyesuaian (ARH) hanya tersedia pada model Pan America 1250 Special.Harley-Davidson adalah yang pertama dalam industri motosikal yang menawarkan teknologi ini.Sistem suspensi evolusi ini secara automatik mengalihkan basikal antara kedudukan hentian rendah dan ketinggian tunggangan optimum apabila basikal sedang bergerak.Sistem ini membolehkan penunggang memasang Pan America 1250 Special dengan mudah dengan menurunkan ketinggian tempat duduk sebanyak 1 hingga 2 inci (bergantung pada pramuat belakang yang dipilih secara automatik, yang menentukan ketinggian tunggangan basikal).
Sistem ini tidak menjejaskan perjalanan penggantungan – ia kekal – dan tidak menjejaskan sudut rake, ketinggian tunggangan atau kualiti tunggangan.
Keselamatan Menjuru yang Dipertingkatkan Model Pan America 1250 dan Pan America 1250 Special dilengkapi dengan pelbagai teknologi yang direka untuk memadankan prestasi motosikal dengan cengkaman yang tersedia* semasa pecutan, nyahpecutan dan brek.Sistem ini direka untuk membantu penunggang mengawal motosikal ketika memecut dan membrek dalam garisan lurus atau ketika membelok.Pemandu mungkin mendapati sistem ini paling berguna apabila memandu dalam keadaan jalan yang teruk atau dalam situasi yang tidak dijangka.Sistem ini adalah elektronik dan menggunakan kawalan casis, kawalan brek elektronik dan teknologi transmisi yang terkini.
*Penafian: Daya tarikan yang tersedia bergantung pada antara muka tayar/jalan.Sistem hanya boleh melaraskan tekanan brek atau tork penghantaran supaya daya yang bertindak pada tayar tidak melebihi daya tarikan yang ada.Teknologi ini tidak boleh meningkatkan daya tarikan, tidak boleh campur tangan apabila pemandu tidak menekan brek atau pemecut, dan tidak boleh menjejaskan secara langsung arah perjalanan kenderaan.Ini adalah perbezaan utama antara sistem motosikal dan sistem kawalan kestabilan automotif.Akhirnya, pemandu bertanggungjawab untuk melaraskan stereng, kelajuan dan trajektori.
Beberapa elemen peningkatan keselamatan selekoh boleh "dipertingkatkan sudut" melalui teknologi khusus motosikal.Unit Pengukuran Inersia, atau IMU, mengukur dan melaporkan sudut motosikal semasa membelok.Memandangkan banyak motosikal mempunyai saiz tayar hadapan dan belakang yang berbeza, roda mula berputar pada kelajuan yang sedikit berbeza apabila motosikal itu memasuki selekoh.Tampalan cengkaman tayar - bahagian tayar yang sebenarnya bersentuhan dengan jalan raya - juga berubah apabila basikal bersandar ke selekoh.Teknologi Peningkatan Menjuru mengambil kira perkara ini dan campur tangan secara berbeza apabila basikal condong daripada ketika ia tegak untuk prestasi optimum.
Brek Berkaitan Elektronik yang Dipertingkatkan (C-ELB) menyediakan brek hadapan dan belakang yang seimbang dalam pelbagai keadaan brek semasa membelok.Sistem ini membolehkan lebih banyak gandingan apabila penunggang menggunakan brek yang lebih keras dan mengurangkan atau menghapuskan gandingan pada brek ringan dan kelajuan rendah.Apabila disambungkan, hanya menggunakan tuil brek hadapan akan menyebabkan sistem menggunakan jumlah brek secara dinamik pada brek belakang juga.C-ELB mengambil kira sudut condong basikal dan menukar nisbah tekanan brek antara brek hadapan dan belakang apabila membelok dalam usaha untuk meningkatkan keupayaan basikal mengekalkan laluan yang dimaksudkan penunggang.C-ELB dinyahdayakan apabila pemandu memilih mod pemanduan Off-Road Plus atau Custom Off-Road Plus (lihat bahagian Mod Menunggang).
ABS direka untuk menghalang roda daripada terkunci semasa membrek dan membantu pemandu mengekalkan kawalan apabila membrek di bahagian lurus dan sempit.ABS berfungsi secara bebas daripada brek hadapan dan belakang untuk memastikan roda terus bergerak dan mengelakkan penguncian roda yang tidak terkawal.Advanced Cornering Anti-Lock Braking System (C-ABS) ialah varian ABS yang mengambil kira sudut motosikal.Di selekoh, cengkaman brek yang tersedia berkurangan dan sistem C-ABS secara automatik mengimbanginya.
Sistem pencegahan lif roda belakang menggunakan penderia C-ABS dan unit ukuran inersia enam paksi (IMU) untuk mengawal lif roda belakang semasa brek keras dan nyahpecutan keseimbangan dan kawalan penunggang.Ketinggian dan tempoh RLM berkaitan dengan mod tunggangan yang dipilih.RLM menyediakan lif roda belakang minimum dalam mod hujan dan lif roda belakang maksimum dalam mod luar jalan.ABS dan RLM pada roda belakang dinyahdayakan apabila pemandu memilih mod pemanduan Off-Road Plus atau Custom Off-Road Plus (lihat bahagian Mod Menunggang).
Masa siaran: Jan-18-2023